3 juni 2008
Voor het Nederlandse scheepsbouwcluster was 2007 het beste jaar ooit. Dat zegt voorzitter ir. M.J. van der Wal van Scheepsbouw Nederland in het jaarverslag van zijn organisatie.
Gemeten in orderintake werd Nederland de grootste scheepsbouwer van Europa zowel in aantal vaartuigen als in tonnage. In opgeleverde schepen en orderportefeuille bevond Nederland zich in de topdrie. Ons land lijkt nog meer dan andere Europese concurrenten te profiteren van de aangetrokken scheepsbouwmarkten; dit is in hoge mate te danken aan de specialisatie van het Nederlandse scheepsbouwcluster.
Om in de toekomst succesvol te blijven opereren moet er veel technisch personeel worden geworven. Dit stelt nieuwe eisen aan opleiden werven en het behoud van personeel. Scheepsbouw Nederland wil het scheepsbouwcluster hierin assisteren.
Het Nederlandse scheepsbouwcluster was in 2007 goed voor een omzet van 76 miljard euro (+23 procent). In totaal werden 273 zeegaande schepen opgeleverd. De orderintake heeft die van 2006 wederom overtroffen: 412 miljard euro (2006: 247 miljard euro). Het exportaandeel bedraagt 74 procent.
De maritieme omzet van de circa 750 Nederlandse maritieme toeleveranciers steeg in 2006-2007 met circa 20 procent (2005-2006: 36 procent) om uit te komen op circa 49 miljard euro. De omzet van de categorie zeescheepsreparatie en -onderhoud bedroeg in 2007 664 miljoen euro (2006: 525 miljoen euro). De sector profiteerde mede van het toegenomen aantal grote offshore-conversies en bouwopdrachten.
Ontvang van MetaalNieuws wekelijks nieuws, tips, artikelen en natuurlijk de beste columns uit de metaalindustrie.