Extreme masten naar Roemenië

26 februari 2009

Machinefabriek Boessenkool levert speciale masten voor hoogbouwmagazijnen in het nieuwe Coca Cola warehouse in Roemenië. De lange masten vereisen niet alleen gespecialiseerd las-, draai- en freeswerk maar vanwege uitzonderlijk wegtransport door vier landen ook veel logistieke inzet.

• 

De masten voor hoogbouwmagazijnen van Boessenkool uit Almelo gaan de hele wereld over. Ze vallen niet alleen op door de enorme formaten maar ook door de extreme nauwkeurigheid. Masten van 35 meter mogen over de totale lengte bijvoorbeeld slechts 2 mm afwijking vertonen. Het verspanen van de lange masten binnen de nauwe toleranties stelt bijzondere eisen aan de opspanning op het freesbed. Het laswerk aan de constructie gebeurt op meerdere plaatsen aan de mast gelijktijdig. Dit beperkt de risico's van kromtrekken of zelfs torderen.

Worden de masten per schip vervoerd, dan zijn speciale kratten nodig omdat de afmetingen de laadproporties van een zeecontainer te buiten gaan. Bij het wegtransport zijn weer andere aanpassingen nodig. Helemaal als een uitzonderlijk transport onder begeleiding door vier landen naar de bouwplaats in Ploesti in Roemenië moet. Dit was het geval bij de meest recente order voor de nieuw te bouwen Coca Cola fabriek daar. Aan het transport ging een berg papier- en regelwerk vooraf. Alleen al het bepalen van de route en het verkrijgen van de ontheffingen en vergunningen in de verschillende landen is een behoorlijke klus. Om de risico's zoveel mogelijk te beperken vroeg de opdrachtgever Boessenkool om het complete transport van deur tot deur zelf te regelen. Dat is gebeurd in samenwerking met stadgenoot Rensink, gespecialiseerd in het verplaatsen van extreme machines.

Voor Roemenië kwam het neer op drie transportcombinaties in konvooi met elk 40 ton en 26 meter aan lange masten. Gezien de soms slechte conditie van het Roemeense wegennet kregen de masten op de trailers op vier punten ondersteuning. Alle lading was ter bescherming verpakt in plastic. De lading ging onder politiebegeleiding naar Roemenië en werd in Ploesti, gecontroleerd door de chauffeurs van Rensink, van de trailers gelost.
Machinefabriek Boessenkool produceerde ook de bovenbalken, die de staande masten onderling moeten verbinden. De vereiste nauwkeurige maatvoering en vlotte montage werden daarmee gegarandeerd. De opdrachtgever profiteert zo optimaal van de innovatieve las-, draai- en freestechniek die Boessenkool inmiddels met de masten heeft opgedaan.

www.boessenkool.com