Lubribond laat zien dat er meer is dan lassen, bouten en solderen: lijmen!
Wie op METAVAK rondloopt, ziet vooral machines en technieken voor het bewerken van metaal. Maar wat gebeurt er nadat een plaat is gesneden, gezet of gebogen? Hoe worden de verschillende onderdelen uiteindelijk met elkaar verbonden? Lubribond Benelux zal de bezoekers opnieuw laten zien dat er naast lassen, bouten en solderen nog een interessante mogelijkheid is: lijmen.
Lijmen wordt wereldwijd al op grote schaal toegepast. In de vliegtuigbouw, bus- en voertuigindustrie en jachtbouw en ook binnen de plaatbewerking zijn er tal van toepassingen.
Lubribond is al vele jaren exposant op METAVAK en is ook tijdens de komende editie van de partij. Het bedrijf uit Deventer is gespecialiseerd in industriële en structurele lijmen en ziet de metaalindustrie als een belangrijke groeimarkt voor deze verbindingstechniek. “Onze grootste concurrenten zijn niet de andere lijmleveranciers, maar de traditionele verbindingstechnieken”, zegt directeur en eigenaar Bob Aa. “Lijmen zit nog niet in het DNA van de constructeur of engineer. Terwijl het in veel toepassingen een heel goede oplossing kan zijn.”
Veel meer toepassingsmogelijkheden
Lijmen wordt wereldwijd al op grote schaal toegepast. In de vliegtuigbouw, bus- en voertuigindustrie en jachtbouw is de techniek al langer gemeengoed. Maar ook binnen de plaatbewerking zijn er tal van toepassingen. Een voorbeeld zijn RVS afzuigkappen. Die worden steeds vaker van dunner plaatmateriaal gemaakt. Versterkingsribben kunnen met lijm aan de binnenzijde worden bevestigd, zonder zichtbare lasnaden en zonder dat aan de zichtzijde nabewerking nodig is. Het resultaat is een strak product, terwijl tegelijkertijd materiaal kan worden bespaard.
Een ander voordeel van lijmen is de mogelijkheid om verschillende materialen met elkaar te verbinden. Dat is bijvoorbeeld interessant bij combinaties van metaal en kunststof of composiet. Ook in de voertuigindustrie worden op grote schaal onderdelen gelijmd. Daarnaast kan een lijmverbinding over een relatief groot oppervlak worden aangebracht. De belasting wordt daardoor over een groter gebied verdeeld. “Dat lijm een constructie juist heel sterk kan maken doordat je het hele oppervlak benut, is lang niet bij iedereen bekend”, aldus Aa.
Altijd het overwegen waard
Lubribond benadrukt dat lijmen geen vervanging is voor alle andere verbindingstechnieken. Iedere techniek heeft zijn eigen voor- en nadelen. Bij lassen is bijvoorbeeld de warmte-inbreng een aandachtspunt, terwijl bij boutverbindingen onder meer kerfwerking een rol kan spelen. Bij lijmen moet juist goed worden gekeken naar ondergrond, oppervlaktevoorbereiding, temperatuur en uitharding. “Het gaat er niet om dat je altijd moet lijmen”, zegt Aa. “Het gaat erom dat je bij het ontwerpen en produceren van een constructie alle mogelijkheden bekijkt. Lijmen hoort daar wat ons betreft bij.”
Dat vraagt wel om kennis van zaken. De keuze voor een lijm hangt af van onder meer de te verbinden materialen, de belasting, de beschikbare oppervlakte en de omstandigheden waaronder de verbinding moet functioneren. Ook de gewenste uithardingstijd, viscositeit en de vraag of een één- of tweecomponentenlijm nodig is, spelen een rol.

Lubribond Benelux zal de METAVAK-bezoekers opnieuw laten zien dat lijmen naast lassen, bouten en solderen een interessante mogelijkheid is.
Breed assortiment
Lubribond beschikt over een breed assortiment industriële lijmen. Tot de leveranciers behoren onder meer Permabond en Crestabond. Het assortiment omvat verschillende lijmtechnieken voor metalen, kunststoffen en composieten, maar ook producten voor specifieke omstandigheden. Zo zijn er transparante lijmen voor toepassingen waarbij de verbinding niet zichtbaar mag zijn, maar ook hittebestendige, chemisch resistente, voedselveilige en brandvertragende lijmen. Voor specifieke toepassingen zijn bovendien lijmen beschikbaar die goed hechten op bepaalde coatings of andere moeilijk te verlijmen oppervlakken. De specialistische kennis is volgens Lubribond minstens zo belangrijk als het product zelf. Het team van Lubribond laat zich doorlopend bijscholen door de lijmfabrikanten die het bedrijf vertegenwoordigt.
Eerst de toepassing, dan de lijm
Wie met een lijmprobleem bij Lubribond aanklopt, krijgt dan ook niet zomaar een productadvies. Eerst wordt gekeken naar de volledige toepassing. Welk materiaal moet worden verlijmd? Hoe groot is het lijmoppervlak? Welke krachten komen op de verbinding? Onder welke omstandigheden moet deze functioneren? En kan het ontwerp eventueel worden aangepast om de lijmverbinding te optimaliseren? Die aanpak moet voorkomen dat een op het eerste gezicht geschikte lijm in de praktijk toch niet blijkt te werken. Materialen die zich goed laten verlijmen, kunnen bijvoorbeeld door een coating of oppervlaktebehandeling ineens heel andere eigenschappen hebben.
Tijdens METAVAK wil Lubribond daarom vooral het gesprek aangaan. Voor bezoekers die traditioneel vooral aan lassen denken, kan de beurs een goed moment zijn om eens met een andere blik naar verbindingstechnieken te kijken.
Lubribond Benelux
Stand D36