Lichtere vliegtuigen met efficiëntere coating
De divisie Aerospace Coatings van AkzoNobel en TAP Air Portugal hebben met succes praktijktests afgerond met een lichtere basislaktechnologie voor vliegtuigen. Deze kan het coatinggewicht per vliegtuig met maximaal 26 kg verminderen.
De tests hebben aangetoond dat het Aerobase UPD-systeem de totale laagdikte van de basislak met 36% kan verminderen ten opzichte van de eerdere twee-laagsformulering.
Bij toepassing in de volledige vloot zal de lichtgewichtformulering Aerobase UPD naar verwachting jaarlijks ongeveer 428,5 ton brandstof besparen. Dit levert een jaarlijkse kostenbesparing van meer dan een half miljoen euro op en vermindert de CO₂-equivalente uitstoot naar schatting met circa 1.353 ton.
Slechts één laag
Met Aerobase UPD kunnen de vereiste dekkracht en afwerkingskwaliteit worden bereikt met één enkele applicatie van de basislak. Hierdoor is een tweede volledige laag basislak en de bijbehorende droogtijd niet meer nodig. De verbeterde formulering biedt bovendien ongeveer 40% meer weerstand tegen uitzakken dan het traditionele twee-laagssysteem. De tests hebben aangetoond dat het Aerobase UPD-systeem de totale laagdikte van de basislak met 36% kan verminderen ten opzichte van de eerdere twee-laagsformulering. Daarbij blijven de vereiste normen voor duurzaamheid, uitstraling en afwerkingskwaliteit voor de commerciële luchtvaart behouden.
Eenvoudige implementatie in spuiterijprocessen
Aerobase UPD is gecertificeerd volgens de AMS3095-norm voor wereldwijde MRO-activiteiten met gemengde vliegtuigvloten. Het systeem kan worden gecombineerd met de vernieuwde Aerobase-activator en bestaande Aerobase-verharders, waardoor het eenvoudig kan worden geïmplementeerd in bestaande processen in spuiterijen.
Flinke besparingen op brandstof
“De resultaten van deze samenwerking met AkzoNobel Aerospace Coatings laten zien hoe relatief kleine gewichtsbesparingen, wanneer ze consequent in vliegtuigvloten worden toegepast, op lange termijn kunnen bijdragen aan flinke besparingen op brandstof en emissies en tegelijkertijd de operationele efficiëntie kunnen verbeteren”, zegt João Carvalho, Structural Engineer bij TAP Air Portugal.
Patrick Bourguignon, directeur van de Automotive and Specialty Coatings-divisie van AkzoNobel, wijst erop dat Aerobase UPD door de totale laagdikte te verminderen en het applicatieproces te vereenvoudigen, niet alleen helpt het vliegtuiggewicht te verlagen. “Het helpt ook de productiviteit in de spuiterij te verhogen en tegelijkertijd te voldoen aan de hoge eisen voor afwerkingskwaliteit binnen commerciële vliegtuigvloten. Dit programma met TAP Air Portugal laat zien hoe stapsgewijze innovaties in coatingtechnologie meetbare operationele voordelen en emissiebesparingen voor luchtvaartmaatschappijen kunnen opleveren.”
